单桩承载力是指单桩在荷载作用下,地基土和桩本身的强度和稳定性均能得到保证,变形也在容许范围内,以保证结构物的正常使用所能承受的最大荷载。

　　1、桩端土与桩周土的刚度比Eb/Es

　　Eb/Es愈小，桩身轴力沿深度衰减愈快，即传递到桩端的荷载愈小：对于中长桩，当Eb/Es=1(即均匀土层)时，桩侧摩阻力接近于均匀分布、几乎承担了全部荷载，桩端阻力仅占荷载的5％左右，即属于摩擦桩；当Eb/Es增大到100时，桩身轴力上段随深度减小，下段近乎沿深度不变，即桩侧摩阻力上段可得到发挥，下段则因桩土相对位移很小(桩端无位移)而无法发挥出来，桩端阻力分担了60％以上荷载，即属于端承型桩；Eb/Es再继续增大，对桩端阻力分担荷载比的影响不大。

　　2、桩土刚度比(桩身刚度与桩侧土刚度之比) Eb/Es

　　Eb/Es愈大，传递到桩端的荷载愈大，但当Eb/Es超过1000后，对桩端阻力分担荷载比的影响不大；而对于≤10的中长桩，其桩端阻力分担的荷载几乎接近于零，这说明对于砂桩、碎石桩、灰土桩等低刚度桩组成的基础，应按复合地基工作原理进行设计。

　　3、桩端扩底直径与桩身直径之比D/d

　　D/d愈大，桩端阻力分担的荷载比愈大；对于均匀土层中的中长桩，当D/d=3时，桩端阻力分担的荷载比将由等直径桩(D/d=1)的约5％增至约35％。

　　4、桩的长径比L/d

　　随L/d的增大，传递到桩端的荷载减小，桩身下部侧阻力的发挥值相应降低。在均匀土层中的长桩，其桩端阻力分担的荷载比趋于零：对于超长桩，不论桩端土的刚度多大，其桩端阻力分担的荷载都小到可略而不计，即桩端土的性质对荷载传递不再有任何影响，且上述各影响因素均失去实际意义；可见，长径比很大的桩都属于摩擦桩，在设计这样的桩时，试图采用扩大桩端直径来提高承载力，实际上是徒劳无益的。

　　单桩受到荷载作用其沉降量由下述三个部分组成：

　　①桩本身的弹性压缩量；

　　②由于桩侧摩阻力向下传递，引起桩端下土体压缩所产生的桩端沉降；

　　③由于桩端荷载引起桩端下土体压缩所产生的桩端沉降。