地下车库柱网选择主要应满足停车和行车的各种技术要求，兼顾结构合理，并考虑与上部建筑柱网的统一。设计中主要考虑以下因素：

　　1）停放车辆有关数据

　　柱网选择必须考虑地下车库内停放车辆类型，不同车型由于轮廊尺寸不同采用的柱网也不同，小型车设计车型外廓尺寸为4.8x1.8x2.1。

　　此外，为了满足驾驶员开门进、出需要及防火枪救要求，汽车与汽车、墙、柱等净距也应符合规定。

　　2）经济合理性

　　在相同的车库面积中柱越多，减少的停车位越多，若两柱间由停2辆车改为停3辆车时，由于柱距加大，柱子减少，可以多停约5%的车，即每停20辆车可增加1辆车的面积。故当车库规模较大时，应按每柱距间停放3辆车考虑。

　　3）与上部建筑柱网尺寸统一协调

　　高层建筑依功能或层数不同分为三类柱网，即塔楼柱网、裙房柱网、地下车库柱网。

　　塔楼柱网应在这三类柱网中占统帅地位，地下车库柱网应服从塔楼柱并与之统一；在允许的情况下，塔楼柱网选择也应考虑地下车库的需求，而裙房柱网则应与上述二者相协调统一；柱网布置应尽量规整，结构合理，有利于充分利用空间。

　　当塔楼柱距过小而难以与地下车库柱网协调时，由于塔楼面积一般只占地下车库面积的小部分，因此，地下车库与裙房在塔楼面积外的柱网则可另行布置，以满足地下车库停车要求。但设计中应注意两组柱网交接处的结构联系，并保证地下车库与塔楼必要的交通联系。

　　4）停车和行车的多种技术要求

　　综合以上因素，可看出车位布置与柱网尺寸的关系。当两柱之间停3辆小轿车时，柱网尺寸可定为8-8.5m，可以满足停车和行车的多种技术要求，同时也照顾到结构的经济跨度值。

　　工艺流程

　　弹模板位置线和控制线→沿模板外皮线粘贴海绵条→安装第一节第一片模板→安装第一节第二片模板→安装第二节第一片模板→安装第二节第二片模板→安装至柱顶标高→安装圆形钢箍卡件→安装背楞→安装柱箍→安装支撑→模板矫正→加固→验收→合格后进行下道工序

　　操作要点

　　1）弹线

　　按照设计位置弹轴线、柱模位置线、柱模控制线。检查柱的立面钢筋是否在框架柱的边线及其保护层内，并修正后焊上定位筋，清除杂物。

　　2）压条

　　沿柱模外边线位置粘贴 50mm 宽 20mm 厚的海绵条，柱模外边压海绵条防止根部漏浆。

　　3）模板安装

　　先将柱子第一节两半圆形模板就位组拼好，然后校正框架柱的垂直度，安装圆形柱箍，依次安第二节模板直至安装至设计标高。

　　4）安装柱箍

　　距柱根 50mm 安装第一道固定钢带，以上按每 450mm 设置固定钢带，模板水平接缝位置增设一道固定钢带。

　　5）模板加固

　　固定钢带安装好后对模板进行垂直定位及加固，在塑钢圆柱模板四周垂直加设 40mm×80mm 的木方，木方间距 100mm，并设钢箍固定木方，钢箍间距500mm。

　　先两端后中间的顺序进行，第一道加固钢管必须设置在地面上不超过250mm 处，用螺杆或扣件锁好并连接在内支撑架上，再用第二道双排钢管对拉螺栓在顶部靠近梁底处加固，并用斜撑校正连接在顶板支撑架上，然后用双排钢管对拉螺栓在框架柱中间处与支撑架连接，再依次从下至上加固，间距不超过450mm。连接的斜撑和支撑架要稳固，安装拉杆或斜撑。为保持系统整体稳定，支柱和支撑面要有足够受压面积支拉牢固到位防止变形，柱模角处扣件尽可能全扣。

　　6）矫正

　　安装斜撑，斜撑与楼板预埋件锁紧，吊通线矫正模板，固定模板。通排柱时，先边柱后中间柱，拉通线校正中间各柱。

　　对框架柱模板的轴线位移、垂直偏差、对角线、扭向等全面校正，校正好框架柱先用双排钢管固定框架柱脚，然后固定梁下柱头，再按照模板设计间距为450mm 一道进行加固，所有框架柱加固钢管必须与内支撑架体进行连接，且连接不少于 3 道，框架柱加固的斜支撑必须与内支撑系统连接。

　　模板安装完毕应校对模板的尺寸、标高、水平度和立柱的结合牢固程度，做一次全面检查，如有超出规范许可范围，及时纠正。

　　7）清理

　　将柱模板内清理干净，封闭清扫口，办理柱模板预检单，验收合格后转下道工序施工。